Шкив коленвала инжектор ВАЗ 2107

Периодически прокладка головки блока цилиндров выходит из строя. Первопричина в износе материала или его прогорании. Если происходит образование видимых утечек масла и охлаждающей жидкости в местах соприкосновения ГБЦ и двигателя, то пора заменить прокладку. Нужно знать, что при замене прокладки немаловажными является момент затяжки ГБЦ и последовательность действий. В противном случае несоблюдение правил установки приведет к сбоям в работе моторной системы. Для самостоятельного выполнения работ понадобится набор базовых инструментов.

Затягивание болта динамометрическим ключом

Болты в автомобилях семейства ВАЗ

Крепежи представлены в широкой линейке, они имеют различные размеры и предназначение. Например, болт крепления амортизатора задней двери 2108-09 или крепления упора крыши. Если ремонтировать генератор, также понадобится соответствующий крепежный элемент. Даже для фиксации шаровой номерного знака нужны определенные метизы.

Для ГБЦ

На фото изображены болты ГБЦ ваз 2108.

Болты для литых дисков

Колесные болты ВАЗ предназначены для фиксации литых дисков, общая длина составляет 51 мм. Примерная стоимость элементов:

  • болт колеса ВАЗ М 12×30,5 имеет стоимость от 35 рублей;
  • секретные болты на ВАЗ-2101-12 комплект – 280 руб.;
  • метиз колесный М12×1, 25×28 цинк от 45 руб./шт.;
  • болт эксцентрик на ВАЗ (изображен на фото), позволяет установить любые диски со сверловкой 4×100.

Колесный болт

Колесные болты на ВАЗ для литых дисков имеют длину резьбовой части от 28, 30 и 33 миллиметров. Стандартные заводские крепежи идут с габаритами 12×1,25 с общей длиной – 44 мм, с длиной резьбы – 24 мм.

Болт крепления КПП

Крепеж марки М12×45 подходит в качестве стандартных деталей трансмиссии, коробки передач на модели ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107.  Для КПП ВАЗ применяют крепеж М 12×1,24 Белебей.

Для крепления КПП

Болты рычагов

Сорванный болт балки (рычага задней подвески) обычно обнаруживается при попытках произвести сход/развал. В итоге получается обнаруженный не закрепленный как следует рычаг. На машинах ВАЗ с заменой верхнего рычага проблем не возникает, так как крепеж хорошо виден и его легко достать. Отгибают поджимной лепесток и выбивают элемент 14×243. С задним крепежом придется поработать дольше, так как приходится вынимать метиз через нижнее отверстие в балке. Из инструментов рекомендуется использовать отвертку или пинцет.

Читайте также:  Крепление и демонтаж болта маховика

При помощи подручных инструментов производят установку новых болтов. При замене не демонтируют нижний рычаг. Когда вывинчивают и вынимают один метиз, то второй должен быть полностью затянут. Это позволит произвести крепление без перекосов нижней оси. Рекомендуется иметь под рукой домкрат, который следует подставить под крепление нижнего рычага и при этом регулировать его расположение. Такая методика облегчит нагрузку на болт и упростит установку.

Развальные болты

Развальный болт

При частой эксплуатации транспортного средства развальные болты растягиваются, в результате чего меняется угол установки передних колес. При этом проблема с прикипевшими крепежом обнаруживается на сход/развале, когда срывается резьба. Часто автовладельцы задают вопрос: зачем менять развальные болты? На метизах М12×1,25 имеется мелкая резьба. Из-за коррозийных процессов и многократного откручивания профиль резьбы снашивается. При каждом последующем монтаже возрастает риск сорвать резьбу. Рекомендуется заменить комплект, чтобы избежать неприятных ситуаций с сорванной резьбой при развале.

 

Сливной болт охлаждающей жидкости

Чтобы слить охлаждающую жидкость с моторного отсека, следует открутить специальный сливной болт. Он расположен он с левой стороны. Из инструментов понадобится ключ на 13.

Сливной болт

Болт крепления бампера

Автокрепеж имеет цинковое покрытие, шестигранную головку и зубчатый буртик. М8×20 предназначен для фиксации бамперов марки ВАЗ 2101. Метиз М14×1,5×70 для ВАЗ2105.

Для бампера

Болт крепления корзины сцепления

Изделие производится изготовителем АвтоВАЗ, имеет класс прочности 8,8. Болт М8×20 покрыт цинком.

Для корзины сцепления

Схема и порядок затяжки головки блока цилиндров на автомобилях ВАЗ

Затягивать крепеж следует в определенном порядке. Данная методика позволяет произвести правильную стыковку основного блока с блоком цилиндров, не создавая перекосов и лишнего напряжения металлических поверхностей. Притягивают болты ГБЦ в два этапа:

  1. С первой крепежной единицы по десятую затягивают моментом 3,5-4,1 кгс*м.
  2. Эти же метизы уже затягиваются моментом 10,5-11,5 кгс*м.
  3. В последнюю очередь затягивают метиз №11, затяжка моментом составляет 3,5-4,0 кгс*м.
Читайте также:  Достоинства и характеристики антивандальных болтов

Схема затяжки

Порядок затяжки болтов головки блока цилиндров ВАЗ 2108.

Порядок затяжки головки блока цилиндров ВАЗ 2108 аналогичен с классическим модельным рядом. Работа должна начинаться аналогично с центральной точки, порядок затяжки головки блока цилиндров проводится в 4 стадии.

  • Крепеж затягивают моментом – 2,0 кгс/м.
  • Продолжают затяжку с моментом 7,5-8,5 кгс/м.
  • Метиз оборачивают на 90 градусов.
  • Производят финальный поворот на 90 градусов.

Затяжка головки блока цилиндров ваз 2110. Шестнадцатиклапанные двигатели Волжского автопрома начинают затягиваться по такому же принципу, как и все остальные модели – из центральной. Моменты затяжки:

  • Показатели равны 2,0 кгс/м.
  • Метизы поворачивают на 90 градусов.
  • Повторный оборот на 90 градусов.

Важная информация! На 16-ти клапанных моторах допускается повторное применение крепежных болтов ГВЦ. Главное, чтобы их длина без головки не превышала 9,5 см. В случае если габариты превышают показатели нормы, то крепежные единицы рекомендуется заменить.

Правила затяжки

Перед началом работ рекомендуется проверить состояние метизов. На них должна быть хорошая резьба, а длина должна соответствовать нормативам.

Важная информация! Полноценная длина болтов ГБЦ равна 135,5 мм. Если вывинченные в процессе замены прокладки элементы соответствуют этому показателю, значит, их можно использовать второй раз. В случае удлинения крепежных элементов при эксплуатации двигателя применять их не рекомендуется, лучше приобрести новые. Например, болты ГБЦ ВАЗ 2112 идут М10×1,25 и М12×1,25.

Болты устанавливают на место и приступают к затяжке. Работа проходит в пошаговом порядке, из инструмента понадобится динамометрический ключ. Если производить затяжку в хаотичном порядке – это приведет к неприятным последствиям, которые повредят двигатель.

Схема затяжки:

  • 7, 3, 1, 4, 9;
  • 8, 6, 2, 5, 10.

Работа выполняется в 4 этапа, каждый шаг производят по вышеописанной схеме:

  1. Каждый крепеж затягивают инструментом – усилие 2 кгс/см2.
  2. Закручивание в режиме усилия 8 кгс/см2.
  3. Болты дотягивают проворачиванием каждой крепежной единицы на угол в 90 градусов.
  4. На четвертом этапе вновь проворачивают каждый из болтов на угол 90 градусов в порядке приведенной схемы.

Необходимые инструменты

  1. Динамометрический ключ.
  2. Набор торцовых головок.
  3. Удлинитель.
  4. Трещотка/вороток.

Различные ключи для затяжки с определенным усилием

Динамометрический ключ требуется для затяжки болтов с определенным усилием. Работа должна быть произведена аккуратно, также желательно иметь определенные навыки в использовании инструмента. Инструкция по использованию ключа:

  1. Держатель должен быть выставлен в «нулевое» положение.
  2. Приступают к плавному вращению инструмента и в то же время следят за его показаниями.
  3. Если при применении ключа на индикаторе отсутствуют показания, это указывает на растяжение болтов. Особенность отмечается на начальной стадии работ. Следует продолжать обороты инструмента.
  4. Когда момент затяжки будет достигнут, инструмент следует выключить.
Читайте также:  Как открутить закисший болт в сайлентблоке

Динамометрический ключ при затягивании прокладки позволяет контролировать момент затяжки

Использовать какой-либо другой инструмент категорически не рекомендуется, так как этот ключ производит точное и плавное закручивание крепежных единиц. В итоге прокладка получается равномерно зафиксированной со всех сторон. Такая методика помогает продлить срок службы и предупреждает возникновение прогара, протечки масла и охлаждающей жидкости.

Пошаговая инструкция

Порядок затяжки болтов ГБЦ на ВАЗ 2107:

  1. Снимают провода, которые подключены к датчикам аварийного уровня масла и температуры ОЖ.
  2. Сливают охлаждающую жидкость.
  3. Производят демонтаж термостата.
  4. Снимают корпус воздушного фильтра.
  5. Отсоединяют входной элемент выхлопной трубы от коллектора.
  6. Снимают кожух и ремень распределительного вала.
  7. С карбюратора демонтируют приводные тяги двух заслонок.
  8. Отключают проводку, присоединенную к ГБЦ.
  9. Путем ослабления хомутов отсоединяют шланги, расположенные на ГБЦ.
  10. Производят демонтаж головки блока цилиндров.
  11. Удаляют отработанную прокладку.
  12. Поверхностную плоскость касания ГБЦ очищают от остаточных частиц прокладки.

Чтобы поставить новую прокладку и собрать головку блока цилиндров, следует произвести сборку в такой же последовательности как вышеперечисленно, только в обратном порядке.

Как открутить болт и гайку шкива коленвала

Чтобы быстро демонтировать шкив коленвала понадобятся: комплект инструментов автослесаря, «пенек», домкрат, торцевая головка с рычагом.

Ход работ:

  1. Производят демонтаж колеса.
  2. Устанавливают транспортное средство на подпорку – «пенек».
  3. Снимают щиток мотора, который служит барьером от грязи, далее вынимают воздушный фильтр и ремень генератора.
  4. На блоке сцепления открывают заглушку и фиксируют коленвал, при помощи монтировки стопорят зубья маховика.
  5. На болт надевают головку и приступают к откручиванию крепежа. Если не получается провернуть, рекомендуется постепенно увеличить длину рычага.

На видео подробно показано, как открутить болт шкива коленвала:

Перед проведением затяжки следует проверить размеры болтов, они должны соответствовать длине 135,5 мм. В противном варианте, особенно если отклонение в большую сторону, произвести тщательную затяжку не получится.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector