При перевозке грузов необходимо соблюдать ряд правил. От добросовестности и профессионализма грузоперевозчиков зависит не только сохранность перевозимых предметов, но и жизни участников дорожного движения. Чтобы обезопасить самих себя и других, следует выполнять правила крепления груза в кузове грузового автомобиля.
Способы и средства закрепления груза
Груз в грузовом автомобиле закрепляют несколькими способами. В список возможных вспомогательных средств входят:
- щитки;
- ремни;
- тросы;
- цепи;
- деревянные устройства;
- стойки и многое другое.
Какой способ увязки и средство крепления использовать, напрямую зависит от того, что перевозится. Требования к креплениям, которые используются для перевозки, предъявляются самые строгие.
Крепление груза стяжными ремнями (рэтчетами)
Такой вид крепления применяется в основном в автомобильных и контейнерных перевозках. Удобство, легкость в эксплуатации и надежность дают стяжными ремням преимущество перед другими способами крепления груза в кузове автомобиля. Предпочтение часто отдают именно им.
Рэтчеты представлены на рынке в широком ассортименте. Отдельные экземпляры различаются по типу и характеристикам. Поэтому трос необходимо выбирать исходя из потребностей и обращая внимание на производителя и материал изготовления.
Крепежный ремень состоит из:
- натяжного устройства – оно предотвращает ослабление ленты и обеспечивает надежность во время перевозки;
- стяжной ленты;
- крепежных фитингов.
Наиболее известные способы крепления ремнями: крепление снизу и диагональное. При использовании такой системы в расчет берутся:
- вес;
- коэффициент скольжения, трения и действующие силы инерции;
- габариты.
Необходимо помнить, что перевозимые предметы при креплении ремнями снизу должны располагаться в кузове равномерно.
Крепление груза деревянными распорками
Один из самых распространенных способов, который получил популярность благодаря своей надежности и дешевизне. Суть способа заключается в том, что распорки прибиваются к платформе кузова по периметру груза, предотвращая его перемещение. Если такая возможность отсутствует, то в кузове автомобиля размещаются поддоны паллеты, европаллеты, и за счет них обеспечивается фиксация груза. В качестве дополнительных фиксирующих элементов для надежности используются распорные планки.
Отрицательные стороны:
- Распорки могут быть сделаны только из того материла, который предписан в инструкции. При этом он должен быть высокого качества. Если не соблюдать этот пункт, то дерево вряд ли выдержит нагрузку.
- Сложная система установки. Для некоторых перевозок следует создавать целые конструкции, что вызывает немало затруднений во время подготовки к отправке.
- Возможны перегрузки распорок, вследствие чего они не выдерживают нагрузку. Несмотря на хорошую фиксацию, есть риск, что конструкция может повредиться и не удержать предметы.
- Из-за значительного веса такие сооружения могут вызвать перегруз транспортного средства, что является нежелательным последствием.
Использование распорных планок
Распорные планки крепятся к стенкам кузова, что позволяет обеспечить неподвижность перевозимого в кузове во время транспортировки.
Такой способ чаще всего используется совместно с деревянными распорками или со стяжными ремнями. Это зависит от условий перевозки. Распорки применяются для дополнительной фиксации.
Преимущества:
- Простота в использовании. Распорные планки легко сделать и закрепить.
- Универсальность (можно приспособить под любой размер кузова).
- Высокая прочность.
Крепление груза с помощью воздушных пакетов
Это один из новейших способов транспортировки, который используется при перевозке опасных и хрупких грузов. Благодаря простоте, быстроте и экономичности он завоевывает все большую популярность в области перевозок. Суть метода заключается в том, что между контейнерами или блоками размещаются специальные мешки в сдутом состоянии. Потом их наполняют воздухом, за счет чего происходит фиксация транспортируемых предметов в кузове. Мешки выполнены из эластичных и прочных материалов, поэтому такой метод отвечает не только всем правилам безопасного размещения, но и имеет ряд преимуществ:
- Исключается возможность перегруза автомобиля. Сами по себе мешки не оказывают практически никакой нагрузки, в отличие от деревянных распорок.
- Универсальность. Можно использовать в любых транспортных средства и для перевозок большинства грузов.
- Заполняются самые сложные пустоты.
- Экономия времени, так как ничего не нужно крепить.
- В спущенном состоянии занимают немного места.
Правила размещения и крепления грузов на открытых платформах бортовых автомобилей и автопоездов
При транспортировке на открытых платформах должны учитываться следующие моменты:
- Габаритные размеры. Допустимые значения регламентируются правилами перевозок.
- Допустимая осевая нагрузка на транспортное средство.
- Соблюдение весовых и габаритных показателей.
Размещать и закреплять груз следует так, чтобы не допустить его перемещение по платформе. Используются такие технологии, как закрепление ремнями, тросами, деревянными брусками, матами, надувными мешками и многим другим. При этом при фиксации нельзя использовать крепежные скобы для крепления груза, гвозди или другие способы, которые могут повредить транспортное средство. Расстояние между предметами и боковым бортом кузова должно быть не менее 15-50 сантиметров.
Чтобы обезопасить себя и других участников дорожного движения, необходимо качественно закреплять груз в кузове. Созданы технологии, которые делают перевозку безопасной, но выбирать способ крепления необходимо в соответствии с особенностями транспортировки.
Процесс крепления груза представлен в видео материале: